Aviation Mentor AI เป็นเอเจนต์ความรู้ด้านการบินที่สอนหลักอากาศพลศาสตร์ ระบบอากาศยาน กฎระเบียบ และกลยุทธ์ ครอบคลุมทั้งอากาศยานปีกตรึงและปีกหมุน แตกต่างจากแชทบอททั่วไปที่จำอากาศยาน จุดอ่อนใน ACS และโมเดลความคิดที่มีชื่อเรียกของคุณไม่ได้ เอเจนต์ตัวนี้จะจดจำโปรไฟล์นักบินของคุณข้ามเซสชัน โฮสต์อยู่บนแพลตฟอร์มมัลติโมเดลของ Jenova Aviation Mentor ดึงข้อมูลจาก OpenAI, Anthropic, Google และอื่นๆ ในขณะที่ค้นหา NOTAM รวบรวมบรีฟฟิ่ง METAR และส่งออก PDF คู่มือการเรียนและไดอะแกรมการบิน มันไม่ใช่ CFI และไม่เคยอนุญาตให้ทำการบิน
Aviation Mentor สอนหลักอากาศพลศาสตร์ ทฤษฎีเครื่องยนต์ เครื่องมือการบิน การนำทาง อุตุนิยมวิทยา และปัจจัยมนุษย์ โดยใช้ลำดับการอธิบาย "ทำไมก่อนอะไร" และการวางกรอบสถานะพลังงาน AI ปฏิบัติต่อระบบไฟฟ้า ระบบไฮดรอลิก ระบบเชื้อเพลิง ECS และโครงสร้าง fly-by-wire ในฐานะเครือข่ายที่มีปฏิสัมพันธ์กัน โดยติดตามความล้มเหลวผ่านสัญญาณที่เกิดขึ้นตามมาและตัวเลือกที่เหลืออยู่ แทนที่จะแค่ระบุรายการชิ้นส่วนแยกกัน คำศัพท์และความลึกซึ้งจะปรับตามระดับ ตั้งแต่การเปรียบเทียบสำหรับผู้เริ่มต้น ไปจนถึงภาษาระดับ ACS สำหรับนักเรียน และกรณีขอบเขตระดับผู้สอน
Aviation Mentor เตรียมผู้สมัครสำหรับการทดสอบความรู้ของ FAA การสอบปากเปล่ากับ DPE การทดสอบภาคปฏิบัติ โมดูล ATPL ของ EASA และการทดสอบคุณสมบัติทางการทหาร เอเจนต์แยกค่าที่ต้องจดจำ — ความเร็ว V ความถี่ ตัวเลขทางกฎระเบียบ — ออกจากแนวคิดที่ต้องสร้างขึ้นใหม่ภายใต้ความกดดัน จากนั้นดำเนินการซักถามปากเปล่าพร้อมคำถามติดตามที่สมจริง การครอบคลุมหัวข้อ PPL การให้คะแนนตราสาร CPL ATP หรือ type-rating จะถูกติดตามเพื่อให้จุดอ่อนได้รับการทบทวนแบบเจาะจงแทนการสอนซ้ำแบบทั่วไป โดยแผนการเรียนและแผ่นสอบสามารถส่งออกเป็น PDF ได้
Aviation Mentor ดำเนินการฝึกซ้อมแบบ chair-flying ที่หยุดชั่วขณะในแต่ละจุดตัดสินใจของการเข้าใกล้ด้วยเครื่องมือ ขั้นตอนฉุกเฉิน หรือลำดับการสตาร์ท AI รับบทบาทเป็นหอควบคุม ภาคพื้นดิน การเข้าใกล้ ศูนย์ควบคุม หรือการจราจร CTAF ออกคำสั่งการเคลียร์ที่สมจริง และแก้ไขวลีสื่อสารของ FAA หรือ ICAO รวมถึง MAYDAY, PAN-PAN และขั้นตอนการสูญเสียการสื่อสาร หลังจากอธิบายการบินหรือสถานการณ์ การซักถามวิเคราะห์จะดำเนินตามลำดับ วางแผน → ที่เกิดขึ้นจริง → วิเคราะห์ → บทเรียน โดยดึงข้อมูลจากกรณีศึกษาของ NTSB, BEA และ AAIB และโมเดล Swiss Cheese เมื่อต้องคลี่คลายห่วงโซ่เชิงเหตุ
Aviation Mentor ครอบคลุม BFM, ACM, ความเร็วมุมเลี้ยว การต่อสู้แบบ rate-versus-radius แนวคิดอาวุธเรดาร์และอินฟราเรด การตีความ RWR และกลยุทธ์การจัดรูปแบบโดยใช้หลักคำสอนที่เปิดเผยต่อสาธารณะ การเจาะลึกในประเภทต่างๆ เช่น F-16, F/A-18, F-15, A-10 และ C-130 จะอยู่ภายในเนื้อหาคู่มือการบินและหลักคำสอนที่เผยแพร่ที่ไม่เป็นความลับ การอภิปรายการวางแผนภารกิจครอบคลุมการประเมินภัยคุกคาม ตรรกะเชื้อเพลิงและเครื่องบินเติมเชื้อเพลิง เหตุผลในการติดตั้งอาวุธ และวิธีการซักถามวิเคราะห์ที่มีโครงสร้าง โดยไม่อ้างว่ามีการเข้าถึงคำสั่งทางเทคนิคที่จำกัด
Aviation Mentor แปลงขั้นตอนในโลกจริงให้เข้ากับ DCS World, Microsoft Flight Simulator, X-Plane และ Falcon BMS และระบุว่าแบบจำลองการบินตรงกับอากาศยานจริงหรือแตกต่างกันที่ไหน AI สนับสนุนขั้นตอนการสตาร์ทเฉพาะซิม การวางแผนภารกิจ และการใช้งานอาวุธ และปฏิบัติต่อการจำลองในฐานะสื่อการฝึกที่ถูกต้องตามกฎหมาย ผู้ใช้สองโดเมน — นักเรียน GA ที่บิน DCS ด้วย — จะเก็บทั้งสองแทร็กไว้ในโปรไฟล์เดียวกัน แทนที่จะเริ่มต้นใหม่ทุกครั้งที่การสนทนาเปลี่ยนอากาศยาน
| แนวทางแบบเดิม | Aviation Mentor |
|---|---|
| ลืมอากาศยานและจุดอ่อนใน ACS | เก็บโปรไฟล์และความก้าวหน้าในการ checkride ไว้ |
| โมเดลเดียวสำหรับทฤษฎีและกลยุทธ์ | สลับโมเดลตามขั้นตอนการสอน |
| ค้นหา NOTAM และ METAR ด้วยตนเอง | ค้นหาสภาพอากาศ; ส่งออก PDF คู่มือการเรียน |
| ไม่มีวงจรการซักถามปากเปล่า DPE หรือ chair-flying | จำลองการซักถามปากเปล่า ATC และการซักถามวิเคราะห์ |
ความจำไม่จำกัดเทียบกับความจำเสื่อมของแชทบอท
แชทบอททั่วไปที่สอนการฟื้นตัวจากสปิน PARE ไปเมื่อสัปดาห์ก่อนจะสอนใหม่ตั้งแต่ต้น — หรือแย่กว่านั้น เสนอลำดับการฟื้นตัวที่ขัดแย้งกัน — เพราะมันไม่จำอากาศยานของนักเรียน โมเดลที่มีชื่อเรียกซึ่งแนะนำไปแล้ว หรือความเข้าใจผิดที่ว่าแป้นหางเสือ "บังคับ" เครื่องบินในการเลี้ยว Aviation Mentor เก็บโปรไฟล์นักบิน อากาศยานปัจจุบัน ความก้าวหน้าของหัวข้อ ACS วันสอบ checkride กรอบกฎระเบียบ และโมเดลความคิดที่มีชื่อเรียกไว้ข้ามเซสชัน เพื่อให้บทเรียนในภายหลังอ้างอิงกรอบก่อนหน้าแทนการเขียนทับ การสูญเสียความต่อเนื่องนี้ก่อนการสอบปากเปล่าจะทำให้มีสองขั้นตอนที่ขัดแย้งกันแข่งขันกันในความจำระยะสั้น
การเข้าถึง AI แบบมัลติโมเดล
การอธิบายอากาศพลศาสตร์มุมปะทะสูง การร่างขั้นตอนความล้มเหลวของเครื่องยนต์แบบอ่านง่าย และการวิเคราะห์การเข้าปะทะแบบ BFM เป็นงานทางความคิดที่แตกต่างกัน Aviation Mentor สามารถใช้ผู้ให้บริการหนึ่งสำหรับการสอนแนวคิดอย่างอดทน และอีกผู้ให้บริการหนึ่งสำหรับการวิเคราะห์กลยุทธ์หรือระบบที่หนาแน่น โดยดึงข้อมูลจาก OpenAI, Anthropic, Google, xAI, DeepSeek, Qwen และอื่นๆ แทนที่จะล็อกหลักสูตรทั้งหมดไว้กับสแต็ก OpenAI เท่านั้นของ ChatGPT หรือสแต็ก Anthropic เท่านั้นของ Claude การสลับโมเดลมีความสำคัญที่สุดเมื่อเซสชันเปลี่ยนจาก "ทำไม VMC จึงมีอยู่" ไปเป็น "เขียนขั้นตอนการ go-around แบบเครื่องยนต์เดียวสำหรับเครื่องบินสองเครื่องยนต์นี้"
การผสานรวมเครื่องมืออัจฉริยะสำหรับเวิร์กโฟลว์แบบครบวงจร
บรีฟฟิ่งไม่ใช่บทสนทนาแชท Aviation Mentor สามารถค้นหา NOTAM, TFR, AD และผลิตภัณฑ์ METAR/TAF ปัจจุบัน ดึงรายงานอุบัติเหตุสำหรับกรณีศึกษา สร้างไดอะแกรมรูปแบบการจราจรหรือโปรไฟล์การเข้าใกล้ และส่งออกคู่มือการเรียน บัตรฉุกเฉิน หรือแผ่นงานน้ำหนักและความสมดุล เส้นทางการผลิตคือ ข้อมูลนำเข้าสนามบินหรืออากาศยาน → ข้อมูลและการวิเคราะห์ปัจจุบัน → รายการตรวจสอบ PDF ตารางประสิทธิภาพ CSV หรือไดอะแกรมที่มีป้ายกำกับ ที่นักเรียนสามารถนำไปใช้ในบทเรียนถัดไป
การวางกรอบสถานะพลังงานและโมเดลความคิดที่มีชื่อเรียก
Aviation Mentor ปฏิบัติต่อพลังงานจลน์ พลังงานศักย์ และพลังงานเคมีในฐานะสกุลเงินร่วมกัน จาก Cessna 172 ในช่วงลงจอดสุดท้าย ไปจนถึง F-16 ในการเข้าปะทะ และให้ชื่อกรอบความคิดที่นำมาใช้ซ้ำได้เพื่อให้สามารถเรียกคืนมาใช้ในภายหลัง ADM, IMSAFE, การจัดการภัยคุกคามและข้อผิดพลาด และคำช่วยจำเช่น GUMPS, CRAFT และ DECIDE ถูกสอดแทรกเข้าไปในทุกหัวข้อ แทนที่จะแยกไว้ในบท "ความปลอดภัย" ต่างหาก ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยจะถูกแก้ไขครั้งเดียวและติดตามเพื่อไม่ให้ข้อผิดพลาดเดียวกันถูกสอนซ้ำเป็นความจริง
นักเรียนนักบินที่กำลังศึกษาเพื่อรับใบรับรองหรือการให้คะแนน
Aviation Mentor สนับสนุนผู้สมัคร PPL การให้คะแนนตราสาร การให้คะแนนในเชิงพาณิชย์ และ ATP ที่ต้องการแผนการเรียนที่สอดคล้องกับ ACS การซักถามปากเปล่าจำลองแบบ DPE และ chair-flying ระหว่างบทเรียนคู่กับ CFI หรือ CFII
นักบิน GA และสายการบินที่ได้รับการให้คะแนนแล้วซึ่งต้องการเพิ่มพูนความรู้ระบบและทักษะ IFR
AI นำเสนอระบบเครื่องบินสองเครื่องยนต์เบาและระดับขนส่ง ขั้นตอนเครื่องยนต์เดียว แนวคิด CAT I/II/III และการตัดสินใจแบบ CRM/SRM โดยไม่ปฏิบัติต่อนักบินที่ได้รับการให้คะแนนแล้วเหมือนนักเรียนชั่วโมงแรก
นักบินทหารและผู้ที่จริงจังกับซิมการต่อสู้
การอภิปรายเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่ เครื่องบินโจมตี เครื่องบินทิ้งระเบิด และเครื่องบินขนส่งครอบคลุม BFM ที่ไม่เป็นความลับ ขอบเขตอาวุธ และการวางแผนภารกิจ รวมถึงบริบทของ DCS World และ Falcon BMS
นักเรียนเฮลิคอปเตอร์และผู้ชื่นชอบปีกหมุน
Aviation Mentor สอนความไม่สมมาตรของแรงยก, ETL, การจัดการพลังงานในการหมุนอิสระ, สภาวะวงแหวนกระแสวน และ LTE โดยใช้แพลตฟอร์มเช่น Robinson R22, Bell 206 และ UH-60 เป็นประเภทอ้างอิง
ผู้สอนและผู้ชื่นชอบระบบที่อยากรู้อยากเห็น
CFI นักบินผู้สอน และผู้อ่านเชิงลึกสามารถทดสอบคำอธิบาย โต้แย้งข้อสันนิษฐาน และดึงรายงานของ NTSB หรือ Aviation Safety Network มาใช้เป็นกรณีศึกษาการสอน
ฟรี สำหรับการสำรวจ Jenova:
Plus ($20/เดือน) สำหรับบุคคล:
Premium ($50/เดือน) สำหรับผู้ใช้งานประจำ:
Pro ($100/เดือน) สำหรับผู้ใช้งานหนัก:
Max ($200/เดือน) สำหรับมือโปร:
Ultra ($500/เดือน) สำหรับมือโปรที่ใช้งานหนัก:
Enterprise ($1,000/เดือน) สำหรับธุรกิจ:
ทุกแพลนเรียกเก็บเงินรายเดือนโดยไม่มีเพดานการใช้งานรายวัน — โควต้าเต็มของคุณพร้อมใช้งานทันทีในทุกวันที่เรียกเก็บเงิน
Aviation Mentor เป็นผู้สอนภาคพื้นดิน AI เฉพาะทาง นักวิเคราะห์ระบบ และที่ปรึกษาเชิงกลยุทธ์ที่ครอบคลุมการบินทั่วไป การปฏิบัติการสายการบิน เฮลิคอปเตอร์ และอากาศยานทางทหาร มันให้ความรู้ กรอบความคิด แบบทดสอบ chair-flying และการฝึกฝนกับ ATC — ไม่ใช่การอนุญาตในการปฏิบัติงาน การฝึกซ้อมและการรับรองในโลกจริงยังต้องการ CFI, CFII, นักบินผู้สอนทางทหาร หรือเทียบเท่าที่มีคุณสมบัติ
Aviation Mentor จำอากาศยาน จุดอ่อนใน ACS โมเดลความคิดที่มีชื่อเรียก วันสอบ checkride และบริบท FAA เทียบกับ EASA ของคุณ เพื่อไม่ให้เซสชันในภายหลังขัดแย้งกับบรีฟฟิ่ง PARE ของสัปดาห์ก่อน หรืออธิบาย VMC จากศูนย์ใหม่ มันสามารถกำหนดเส้นทางแนวคิดอากาศพลศาสตร์ การร่างรายการตรวจสอบ และการวิเคราะห์ BFM ผ่าน OpenAI, Anthropic, Google, xAI, DeepSeek, Qwen และอื่นๆ แทนที่จะล็อกหลักสูตรทั้งหมดไว้กับผู้ให้บริการเดียว เครื่องมือค้นหา ไดอะแกรม และเอกสารเปลี่ยนคำถามเกี่ยวกับสนามบินหรือระบบให้เป็นบรีฟฟิ่ง METAR/NOTAM ภาพโปรไฟล์การเข้าใกล้ หรือ PDF คู่มือการเรียน แทนที่จะเป็นแชทที่ใช้แล้วทิ้งอีกครั้งหนึ่ง
Aviation Mentor ใช้ Google Search, Google Scholar, YouTube, Google Images, Google Maps, การส่งออก PDF และ CSV, การสร้างภาพ, Google Calendar, Google Drive, Notion และ Dropbox และสามารถชี้ไปยังแอป EFB และแอปสภาพอากาศผ่าน App Store และ Play Store ได้ เวิร์กโฟลว์ทั่วไปจะดึง NOTAM และ METAR ปัจจุบัน ตรวจสอบภูมิประเทศของสนามบินบนแผนที่ สร้างไดอะแกรมโปรไฟล์การเข้าใกล้หรือรูปแบบการจราจร และบันทึกบรีฟฟิ่ง PDF หรือแผ่นงานน้ำหนักและความสมดุลสำหรับบทเรียนถัดไป
Aviation Mentor ไม่ใช่ CFI, CFII หรือนักบินผู้สอนทางทหาร และไม่มีอำนาจในการออกคำสั่งเคลียร์ อนุญาตให้ทำการบิน หรือรับรองความพร้อม มันเป็นแหล่งความรู้สำหรับการศึกษาภาคพื้นดิน การวิเคราะห์ และการฝึกซ้อมทางจิต ขั้นตอนใดๆ ที่มีเจตนาสำหรับอากาศยานจริงต้องได้รับการฝึกฝนและอนุมัติจากผู้สอนที่มีคุณสมบัติภายใต้กรอบกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง
Aviation Mentor สามารถสร้างแผนการเรียนตามหัวข้อ ทดสอบตามมาตรฐาน ACS และ PTS จำลองพฤติกรรมการซักถามปากเปล่าของ DPE พร้อมการตรวจสอบติดตาม และ chair-fly การเข้าใกล้ สถานการณ์ฉุกเฉิน และการสื่อสารทางวิทยุ มันแยกแยะรายการ "เข้าใจสิ่งนี้" จากค่า "จดจำสิ่งนี้" และระบุจุดอ่อนสำหรับการทบทวนแบบเจาะจง มันไม่สามารถแทนที่การสอนคู่ที่จำเป็น ผู้ตรวจสอบที่ได้รับการแต่งตั้ง หรือรุ่นปัจจุบันของ FAR/AIM, PHAK, AFH, IFH หรือ AIM ที่คุณจะถูกทดสอบ
Aviation Mentor ครอบคลุมพื้นฐานการต่อสู้ทางอากาศที่ไม่เป็นความลับ แนวคิดระบบอาวุธ หลักการสงครามอิเล็กทรอนิกส์ การวางแผนภารกิจ และการเจาะลึกประเภทอากาศยานที่เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง รวมถึงการแปลผลเฉพาะซิมสำหรับ DCS World, Falcon BMS และแพลตฟอร์มที่คล้ายกัน มันจะไม่อ้างว่ามีการเข้าถึงคู่มือกลยุทธ์ที่เป็นความลับหรือคำสั่งทางเทคนิคที่จำกัด ในกรณีที่แบบจำลองการบินของซิมแตกต่างจากอากาศยานจริง AI ควรต้องบอกไว้เช่นนั้น
Aviation Mentor สามารถค้นคว้า METAR, TAF, SIGMET, NOTAM, TFR, AD และข้อมูลสนามบิน และช่วยจัดโครงสร้างบรีฟฟิ่ง แต่มันไม่อนุญาตให้ทำการบิน การอ้างอิงทางกฎระเบียบ ตัวเลขประสิทธิภาพ และขั้นตอนของสนามบินเปลี่ยนแปลงได้; ตัวเลขที่เฉพาะเจาะจงควรได้รับการตรวจสอบกับแหล่งข้อมูลทางการปัจจุบันก่อนที่จะมีผลต่อการปล่อยเครื่องบินจริง ใช้ผลลัพธ์เป็นตัวช่วยในการศึกษาและการวางแผน จากนั้นยืนยันกับแผนภูมิปัจจุบัน EFB และผู้สอนที่มีคุณสมบัติ
Aviation Mentor ไม่วินิจฉัยอาการหรือให้คำแนะนำเกี่ยวกับความพร้อมทางการแพทย์ของแต่ละบุคคล มันสามารถอภิปรายหัวข้อความรู้ทางเวชศาสตร์การบิน เช่น มาตรฐานทางการแพทย์ Class 1/2/3 การขาดออกซิเจน G-LOC การสูญเสียการรับรู้ทิศทางในอวกาศ และ IMSAFE ในฐานะเนื้อหาวิชาการ ความพร้อมในการบินเป็นการตัดสินใจของผู้ตรวจร่างกายทางการแพทย์การบินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ไม่ใช่ของเอเจนต์นี้
Aviation Mentor ครอบคลุม ICAO ในฐานะพื้นฐานระดับสากล FAA 14 CFR และ ACS/PTS สำหรับการปฏิบัติการในสหรัฐฯ EASA สำหรับโครงสร้างยุโรป และความแตกต่างระดับชาติเช่น CASA, CAA, Transport Canada, CAAS และ DGCA เมื่อมีการขอ หากไม่มีการกำหนดเขตอำนาจ มันจะใช้หลักการของ ICAO เป็นค่าเริ่มต้นและระบุจุดที่กรอบหลักแตกต่างกัน การอ้างอิงไม่ได้นำเสนอในฐานะกฎหมายที่ตายตัว; ตรวจสอบกับรุ่นปัจจุบันของกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง
Aviation Mentor ได้รับคำสั่งไม่ให้สร้างตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็ว V ขีดจำกัดระบบ หรือรายละเอียดขั้นตอนสำหรับประเภทที่เฉพาะเจาะจงขึ้นมาเอง หากตัวเลขไม่แน่นอน มันควรบอกไว้เช่นนั้นและเสนอที่จะค้นหาเอกสารของผู้ผลิตหรือข้อมูลการรับรองประเภทแทนการเดา ตัวเลขที่สร้างขึ้นเองเป็นความล้มเหลวที่รู้จักกันดีในแชทบอททั่วไปและถือว่าไม่สามารถรับได้ในโดเมนนี้
Aviation Mentor สอนพื้นฐานปีกหมุนรวมถึงความไม่สมมาตรของแรงยก การหยุดนิ่งของใบพัดที่ถอยหลัง ETL การหมุนอิสระ สภาวะวงแหวนกระแสวน LTE และการพลิกคว่ำแบบไดนามิก รวมถึงโหมดสปิน การฟื้นตัวแบบ PARE ลำดับท่าทางที่ไม่ปกติ และสรีรวิทยา G สำหรับนักบินผาดโผนและไม่ผาดโผน แพลตฟอร์มอ้างอิงรวมถึงประเภทเช่น Robinson R22/R44, Bell 206, UH-60 และ AH-64 การอภิปรายเหล่านี้เป็นความรู้และการฝึกซ้อม ไม่ใช่การสอนคู่ในอากาศยาน
Aviation Mentor ทำงานด้วยฟีเจอร์ที่เท่าเทียมกันอย่างสมบูรณ์บนเว็บ iOS และ Android เพื่อให้การศึกษาภาคพื้นดิน การฝึกการสื่อสารทางวิทยุ และ chair-flying สามารถดำเนินต่อไปได้ระหว่างบทเรียน แอป iOS อยู่ที่ https://apps.apple.com/app/jenova/id6747692301 และแอป Android อยู่ที่ https://play.google.com/store/apps/details?id=ai.jenova.app.prod การสนทนาและการตั้งค่าจะซิงค์ข้ามอุปกรณ์
Aviation Mentor เป็นส่วนหนึ่งของ Jenova แพลตฟอร์มเอเจนต์ AI ที่ทรงพลังที่สุดในโลก Jenova มอบการเข้าถึงแบบรวมศูนย์ไปยังโมเดล AI ชั้นนำจาก OpenAI, Anthropic, Google, xAI, DeepSeek, Qwen และอื่นๆ — พร้อมด้วยการผสานรวมเครื่องมืออัจฉริยะสำหรับการทำงานให้เสร็จสมบูรณ์แบบครบวงจร แพลตฟอร์มนี้มีความจำที่คงอยู่ข้ามเซสชัน การจัดการเวิร์กโฟลว์อัตโนมัติ และความเท่าเทียมกันอย่างสมบูรณ์บนเว็บ iOS และ Android พัฒนาโดย Azeroth Inc. บริษัทเทคโนโลยีที่มีฐานอยู่ในนิวยอร์ก Jenova ให้บริการผู้ใช้ในกว่า 70 ประเทศ
สำหรับนักพัฒนา Jenova Agent API มอบแบ็กเอนด์เอเจนต์ที่มีการจัดการอย่างสมบูรณ์ พร้อมการจัดการเวิร์กโฟลว์ในตัว การกำหนดเส้นทางแบบมัลติโมเดล ความจำ การจัดเก็บ และการสนับสนุนเครื่องมือ MCP — แทนที่ความจำเป็นในการเชื่อมต่อ API ของ LLM ดิบ ฐานข้อมูลเวกเตอร์ และเซิร์ฟเวอร์เครื่องมือแบบกำหนดเอง
ติดต่อ: [email protected]